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京东物流中心备战“双11”


南都讯 记者冯叶 近日,京东宣布其位于北京的首个“亚洲一号”现代化物流中心(一期)在11 .11大促前夕正式投入使用。其华南地区的“亚洲一号”位于中新广州知识城,目前一期项目已完成施工,预计今年年底正式投产。

广州“亚洲一号”预计年底投产

据悉,在11.11大促前夕正式投入运营的“亚洲一号”分为4个区域———立体库区离婚财产分割多层阁楼拣货区离婚财产分割生产作业区和出货分拣区。其中,“立体库区”库高24米,实现了自动化高密度的储存和高速拣货能力;“多层阁楼拣货区”实现了自动补货离婚财产分割快速拣货离婚财产分割多重复核手段离婚财产分割多层阁楼自动输送能力;“生产作业区”采用京东自主开发的任务分配系统和自动化的输送设备,实现了每一个生产工位任务分配的自动化和合理化,保证每一个生产岗位的满负荷运转,避免任务分配不均的情况;“出货分拣区”采用了自动化的输送系统,分拣处理能力达16000件/小时,分拣准确率高达99.99%,解决了原先人工分拣效率差和分拣准确率低的问题。

华南地区的“亚洲一号”位于中新广州知识城,目前一期项目已完成施工,预计今年年底正式投产。共3期项目分别占地10万离婚财产分割6万以及66万平方米,最终预计于2019年达产,每年实现营业收入1200亿元。

京东要舍弃代理商离婚财产分割经销商

在7月底中欧国际工商学院的演讲中,京东C E O刘强东说道,自2007年拿到好笔融资开始就决定自建物流,最多时一年亏损十几亿元人民币。

但仍促使他负债建物流的一大原因在于,中国的物流成本“奇高无比”。2013年中国的物流成本占G D P的17%-18%,“实际上你可以把它等同于损耗,等同于浪费”,他说,在整个国家企业利润这么微薄的情况下,欧洲的物流成本只有6%-7%,日本5%-6%,“人家的物流成本比我们低10%”。

因此,刘强东对“亚洲一号”的核心设计是———减少物品搬运次数。与现在常见的物流跨地区送货不同,京东物流模式仅是从仓储送到消费者家里,“我们建的仓库越来越多,货物离我们消费者越来越近,导致我们的货物移动的距离越来越短,所以速度越来越快,成本也越来越低”。

理想化的未来,在刘强东设想中,只有两次搬运动作:好次,商品从工厂里生产出来,搬运到36个城市的86个库房;第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去,“再没有什么代理商离婚财产分割经销商”。

(原标题:京东物流中心备战“双11”)


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